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进口轴承损坏是什么原因引起的

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进口轴承损坏是什么原因引起的

发布日期:2019-08-01 作者: 点击:

轴承

1.2 缺陷描述事件后果


直接后果:设备损坏,风机不可用。


潜在后果:该通风系统可用性降级,影响厂房设备安全运行。


1.3 处理过程


维修人员对风机振动及温度曲线进行检查,发现风机驱动端轴承温度监测曲线异常,在2015年7月5日凌晨01:30左右有一次温升,最高升到83度,后又下降到35度左右;7月5日07:00驱动端轴承温度再次上升,最高达到100度。随后对风机进行解体检查,打开驱动端轴承端盖,发现轴承润滑脂已变质,打开非驱动端轴承端盖检查轴承润滑脂完好,据此初步怀疑驱动端轴承存在异常。石家庄轴承

轴承

经解体检查发现风机有以下异常:


1)轴承润滑脂发黑


风机驱动端轴承润滑脂已变质,非驱动端润滑脂完好。


2)轴承内部组件磨损


靠叶轮侧轴承保持架明显发黑,且该保持架局部有轻微裂痕,与滚动体接触面有明显划痕,驱动端轴承靠叶轮侧滚动体发黑并有明显划痕。


3)轴承内外圈磨损严重


轴承外圈靠叶轮侧发黑且有明显划痕,内圈靠叶轮侧发黑,其他部位无异常。


由此可以看出,轴承滚动体和保持架受损,导致对滚动体支撑变形,使滚动体定位偏差(见示意图6),当轴承高速旋转时,滚动体离开设计位置,导致摩擦加大,轴承内、外圈磨损严重,温度上升。


1.4 原因分析


根据现场解体检查情况,确认风机故障起因于保持架受损,驱动端轴承滚动体与轴承内外圈摩擦严重,摩擦导致轴承温度升高、接触面发黑、润滑脂变质。

轴承

以下轴承拆装情况进行模拟:


故障风机驱动端轴承型号是SKF 22313E,为圆柱孔球面滚子轴承,不可调游隙,属较大型的轴承,需要进行热装,轴承与轴过盈配合,安装后与轴抱箍较紧,拆卸困难。轴承座为整体式不可剖分,在安装轴承時,需先将轴承座套在轴上,留出足够的空间以便安装轴承,再将轴承加热后套轴肩位置,待轴承冷却后,将轴承座压倒轴承外圈上。故障风机主轴由于设计不合理导致轴肩长度略短,轴承座预留空间不足。实际安装时,加热后的轴承没有碰到轴肩就被轴承座挡住,此时用轴承端盖将轴承座压到轴承外圈上,最后用铜棒敲击轴承内圈将轴承及轴承座安装到轴肩位置。安装好后,轴承内部组件无法进行检查。在敲击轴承内圈使轴承组件到位的过程中,叶轮侧滚珠将部分轴向力传递到保持架,产生变形和微裂纹。同时,此结构形式在拆卸轴承时,由于驱动端轴向内有凸台,轴承座无法移位,无法架设三爪式拉码,轴承座与轴承一体采用盘式拉码器受力不均拉拔无效果,必须采用破坏性切割方式。


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关键词:风机轴承,损坏

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